Добрый день. Меня зовут Валентин Усенков. Я контроллер, предприниматель, калининградец, муж и отец. А ещё я страстный водитель и преданный фанат марки BMW. Много лет назад купе этого концерна помогло мне радикально изменить свою жизнь и добиться успеха. Сегодня я ищу нового хозяина для своего спорт-купе BMW 650i.

Я хочу рассказать вам историю своих взаимоотношений с автомобилями BMW и конкретной с этой машиной. Историю, полную эмоций. Историю о том, как реализовать мечту.

Я приглашаю вас на тест-драйв этого автомобиля, о котором я знаю если не больше, то уж точно не меньше его создателей. Я надеюсь, что вы станете для него таким же заботливым хозяином, каким был я.

2009. Шаг за пределы возможного

На днях я разбирал домашний цифровой фотоархив. В одной из бесчисленных папок мне попались картинки, датированные 2010 годом. Однако это были не мои фотографии, а скриншоты с сайтов. Концепты совершенно новой на тот момент модели купе BMW 6-й серии. Безумно красивые. Концепты машины, которая сейчас стоит у меня под окном. Я немедленно вспомнил эмоцию, которая была у меня тогда. Неужели когда-нибудь у меня будет такое купе, думал я? Неужели это возможно?

В те времена я был счастливым владельцем не совсем свежей, но вполне надёжной, обладающей ярким характером и примечательной внешностью BMW 645Ci. Её покупка была крайне важным шагом в моей жизни. Шагом, влияние которого на дальнейшие события невозможно переоценить.

На момент покупки я был довольно успешным, но всё же наёмным работником, трудился в одной из калининградским компаний контроллером. По местным меркам я зарабатывал вполне неплохо, но уже чётко понимал: тот образ жизни, который мне нравится, работа по найму обеспечить не в состоянии. Но для того, чтобы вырваться за пределы привычной зоны комфорта, мне нужен был толчок, внешний фактор, катализатор.

В свободное время я оказывал частные услуги собственникам бизнеса. Одному предпринимателю я помогал навести порядок в его «наколеночном» управленческом учёте. Как-то раз он решил купить себе новый автомобиль; кажется, это был Bentley. До этого он ездил на не самой свежей «шестёрке» BMW, её он выставил на продажу. Глядя на машину, на которой я ездил — BMW 530-й модели 1993 года выпуска, он спросил меня: «Валентин, не пора ли тебе взять что-то посерьёзней?» Я в шутку (денег не было даже на первый взнос по кредиту) подумал: «А почему бы и нет?» Но, как это обычно бывает, в шутке оказалось немало правды. Проснувшись наутро, я пошёл в банк и подал заявку на кредит — и внезапно банк одобрил её.

Решение было спонтанным и совершенно не подкреплённым с финансовой стороны. Ежемесячная выплата по кредиту на тот момент примерно равнялась моей заработной плате по основному месту работы. Таким образом, разрыв между желаемым образом жизни и существующими финансовыми возможностями становился совсем уже невозможным. Жить в машине и жить машиной мне не хотелось, но иметь именно эту машину и жить полной жизнью — более чем. Именно машина заставила меня выйти за пределы этих рамок, этой постылой зоны комфорта, своего дохода наёмного работника.

Я немедленно начал искать своё место в окружающем мире, точку приложения моих знаний, навыков и умений и источник высокого дохода. Так появился собственный бизнес. По сути, так родился проект USENKOV.PRO. Вначале он сводился к постановке управленческого учёта в качестве фрилансера, затем появился курс для собственников бизнеса и финансистов, ещё позже случилось крайне важное знакомство с Академией контроллинга, а курс перерос в масштабный образовательный проект с широкой линейкой продуктов. В общем, это было начало сложного, но интересного и яркого пути.

2017. От «шестёрки» к «шестёрке»

Я очень любил ту машину. Это была настоящая, честная, последняя из выпускаемых концерном BMW нетурбированная версия с двигателем V8 объемом 4,5 литра с непримечательной сейчас для меня мощностью 333 л/с. Она была снабжена функцией активного рулевого управления, динамической системой компенсации крена в поворотах и много чем ещё. Это один из самых надёжных автомобилей, которые я встречал; кузову e63 досталась подвеска от 7-й серии, салон — от 5-й серии, и потенциал всех узлов и агрегатов рассчитывался на гораздо более тяжёлые варианты, чем купе. В общем — крутая тачка. Я проехал на ней много тысяч километров, я знаю про неё всё, и до сих пор, когда она встречается мне в городе, я вижу, что она ухожена, красива и находится в верных руках. Я уверен: она ещё много лет будет служить новому хозяину верой и правдой.

Но шло время, и я понимал: как бы я ни любил эту машину, её пора менять. Во-первых, несмотря на бережное отношение, стали выплывать возрастные проблемы, и дальнейшая эксплуатация автомобиля с пробегом более 250 тысяч километров означала бы весьма ощутимые траты. Во-вторых, я уже давно находился в «секте BMW», и понимал: мне нужен автомобиль, который впечатлял бы меня сильнее, чем имеющийся. Мне нужно было больше и я знал, что именно может меня устроить. Непременно BMW-купе, и купе именно 6-й серии. Как раз в этот момент концерн BMW заявил о выходе очередной модели «шестёрки». Новая машина из салона стоила в разы дороже, чем моя; это была очень ясная, но крайне концептуальная цель, достижение которой виделось мне практически невозможным на тот момент. Спустя несколько лет, а точнее — в 2017 году я «дозрел» до смены машины окончательно. На рынке же к этому моменту появилось немало новых «шестёрок» с небольшим пробегом. Я начал искать.

Те, кто близко со мной знаком, знают мой перфекционизм. Я невероятно въедлив в работе и не менее скрупулёзен в выборе того, что я решил приобрести для себя лично. Изучение предмета покупки начинается задолго до самой сделки. Я читал статьи, смотрел десятки, если не сотни роликов на Youtube на разных языках. Я понял, что мне нужно. Купе с большим и мощным, обязательно бензиновым мотором, с инновационной на тот момент системой полноуправляемого шасси, когда задние колёса «подруливают» передним — так называемой системой интегрального рулевого управления.

Я «закинул удочки» в те места, где подходящие мне машины с небольшим пробегом за разумные деньги могут появиться, и стал ждать. В какой-то момент мне позвонили из местного дилерского центра BMW и сообщили, что один из клиентов решил купить новый автомобиль и сдал в trade-in именно такое купе, которое я искал. Я приехал, сел, прокатился и понял: это любовь с первого взгляда. Это был автомобиль совсем другого уровня. В предыдущей «шестёрке» я чувствовал просто уют и комфорт, то новый автомобиль был одновременно яхтой для океанских круизов и спорткаром с невероятными характеристиками мощности и управляемости. Высокотехнологичная, со множеством вспомогательных систем и запредельной надёжностью на трассе.

Пробег у моей новой «шестёрки» на момент покупки составлял всего лишь 30 тысяч километров. Это была третья машина в семье предыдущего владельца, он купил её новой в Сочи и там она благополучно простояла несколько лет. Затем его семья перебралась в Калининград и он принял решение продать автомобиль. А я решил его купить.

2018. Как обогнать самолёт

Мы сразу нашли с этой машиной общий язык. Как-то раз я поставил персональный рекорд: фактически обогнал самолёт. Как-то раз Балтийский деловой клуб, старейшее объединение предпринимателей Калининградской области, организовывал бизнес-миссию в Италию. Остальные участники поездки летели домой с пересадкой в Мюнхене, а я поехал из столицы Баварии в Калининград на машине, которая ждала меня там после моей учёбы в Академии контроллинга. Мы стартовали одновременно — я на автомобиле, они — на самолёте до Гданьска и далее 100 километров на автобусе. Мы пересекли российско-польскую границу одновременно. На то, чтобы преодолеть 1220 километров, у меня ушло 7 часов 56 минут, и средняя скорость по показаниям компьютера составила около 160 км/ч.

Пожалуй, именно в вопросе скорости заключается единственный слегка печалящий меня момент. Автомобиль оборудован электронным ограничителем скорости, он зафиксирован на отметке 250 км/ч. Однако потенциал автомобиля намного выше, и это чуть печалит: физически ощущается, что мотор может ещё крутить и крутить, но баварские меры безопасности строги и суровы. В остальном же эта машина имеет всё, что требуется настоящему, опытному и страстному фанату марки BMW. На странице концерна есть специальная страница, на которой вы можете ввести VIN-код и получить описание всех заводских опций, которые доступны для этой модели. Кое-чего в этом автомобиле не было, в частности я сам добавлял в него поддержку Bluetooth и системы бесключевого доступа — как выяснилось, в Сочи нередко угоняют автомобили путём считывания сигнала с брелока хозяина.

2020. Прощание с мечтой

«Зачем же ты решил продать такую замечательную машину, Валентин?» — наверняка спросите вы. В самом деле, у меня не было даже тени сомнений, что я ещё долго буду наслаждаться динамикой, управляемостью и комфортом. Не было до определённого момента, и я чётко помню этот день. В 2019 году генеральный директор Академии контроллинга Клаус Айзельмайер приехал в Калининград, чтобы провести здесь публичный семинар и принять участие в нашей ежегодной международной конференции по контроллингу. В свободный день я повёз его на Куршскую косу, показать самый живописный и запоминающийся уголок нашей области.

Прямо на Приморском кольце, незадолго до съезда на Зеленоградск машина заглохла на полном ходу. Я не понял, что случилось, пытался завести её, но всё было бесполезно. Опытные владельцы автомобилей уже понимают, в чём была проблема. Мотор «стуканул». Машину эвакуировали, мы с Клаусом всё равно неплохо провёли время, а когда он улетел обратно в Мюнхен, я стал решать проблему. Надо отдать должное официальному дилеру BMW в Калининграде, компании «Рус Моторс». Несмотря на то, что автомобиль 2012 года выпуска уже не попадал под гарантийное обслуживание, они подошли к вопросу персонально. Для меня BMW — это не просто марка машины, это часть семьи. Я, моя жена и моя мама, все мы ездим на BMW долгие годы, и все эти машины были приобретены именно в «BMW Рус Моторс». Так что представители дилерского центра вышли за пределы собственной «зоны комфорта». И предложили мне заменить мотор по гарантии, что и было сделано. По сути, машина получила новое сердце, ведь мотор был совершенно новый и установлен опытными профессионалами. Я же, со своей стороны, со стоическим терпением обкатывал машину после замены двигателя первые три тысячи километров — грамотно, по инструкции.

Однако за время, пока машина находилась на сервисе, со мной случилось страшное. Я скучал без автомобиля, смотрел на другие машины, даже заезжал в салоны других производителей. В одном из них мне сделали предложение, от которого я не смог отказаться. О том, что это за машина, как я выбирал её и что стало ключевым в принятии решения, я расскажу как-нибудь в другой раз. Важно другое: я решил продать мою спорт-купе BMW 650i 2012 года.

Мотор с момента замены прошёл всего 6 тысяч километров, машина находится в идеальном техническом состоянии и обслуживалась только у официального дилера. Вы можете получить в «BMW Рус Моторс» полную историю всех операций с этим автомобилем.

Для меня не столь важно избавиться от машины как можно быстрее или выручить наилучшую цену, хотя устраивать распродажи не в моих правилах, ни в бизнесе, ни в том, что касается частной жизни и личной собственности. Однако для меня важнее всего найти человека, который получит от этой машины хотя бы половину тех эмоций, которые я смог получить от неё, да и вообще от продукции концерна BMW. Это не громкие слова и не клише: эти машины поменяли мою жизнь. И у меня нет сомнений, что эти перемены были сугубо в лучшую сторону.

Возможно, прямо сейчас вы испытываете такое же желание выйти за пределы вашей личной зоны комфорта, чтобы достичь чего-то большего. Реализовать мечту, воплощённую в автомобиле, испытать эмоцию, которая стоит намного больше потраченных на неё денег. Разве эта цель не стоит усилий? Моя история показывает, что шаг в неизвестное может и должен быть шагом к счастью.

Приглашаю на тест-драйв

Если вас заинтересовала моя история, моя машина и моё предложение, я с радостью встречусь с вами и расскажу куда больше интересного. Кроме того, я лично проведу для вас тест-драйв и покажу, на что способен этот автомобиль на трассе. Уверен, после такого приключения у вас не останется сомнений в необходимости реализации такой иррациональной, но такой прекрасной мечты. Даже если это потребует решительного выхода из вашей личной зоны финансового комфорта.

Звоните по телефону +7 911 475 55 84, пишите на адрес valentin@usenkov.pro и не стесняйтесь беспокоить меня во всех возможных социальных сетях. До встречи!